문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산광역시 시내버스/개편/2015년 (문단 편집) === 2015년 8월 30일 === ||노선 번호 || 기존 노선 || 변경 노선 || 사유 || || 5-1 || 반여1동 ↔ 반여2동 ↔ 재송중학교 ↔ 센텀시티역 ↔ 수영교차로 ↔ 신리삼거리 ↔ 양정 ↔ 서면 ↔ 부산진시장 ↔ 세관 ↔ 남포동 ↔ 충무동 || (기존노선) ↔ 부산진시장 ↔ '''국제여객터미널''' ↔ 세관 ↔ 남포동 ↔ 충무동 || 국제여객터미널 이전에 따른 노선조정 || || 42 || 회동동 ↔ 충렬사.서원시장 ↔ 안락뜨란채아파트 ↔ 망미주공아파트 ↔ 수영교차로 ↔ 광안역 ↔ 경성대학교 ↔ 문현교차로 ↔ 부산진시장 || (기존노선) ↔ 부산진시장 ↔ 보급창 ↔ 범일5동주민센터 || 부산진시장에서의 이용불편 개선에 따른 노선연장 || || 1004 || 김해(구산동) ↔ 김해시청 ↔ 불암역 ↔ 대저안동네 ↔ 구포현대아파트 ↔ 모라주공3,4단지 ↔ 국제백양아파트 ↔ 서면롯데 ↔ 부산진시장 ↔ 부산역 || (기존노선) ↔ 부산진시장 ↔ 부산역 ↔ '''국제여객터미널''' || 국제여객터미널 이전에 따른 노선연장 || * 1004번의 경우에는 1005번의 개통으로 5대가 감차되었음에도 불구하고 노선연장을 시켜 논란이 컸다. 배차간격이 늘어남에 따라 이용 부적응이 발생하여 김해시 주민들로부터 신랄하게 욕을 먹었다. 하지만 1004번의 국제여객터미널 연장은 담당관의 구상이 아닌 윗선이 개입한 전시행정이라고 한다. * 42번의 경우에는 부산진시장 종점 노선들 중에서 배차간격이 가장 긴 노선이었다. 그런데 왜 하필 부산진시장 종점 노선들 중에서 42번이 연장되었냐고 의문을 가질수 있다. 원래 부산진시장을 편도로 순환하는 노선이었는데, 승무원들이 조금이라도 편하게 쉬려고 꼼수를 부려 진시장 정류장까지 안가고 고가도로 옆에서 차를 세우는 바람에 당연히 42번 기존 승객들에게 상당한 불편을 주었다. 진시장이나 국제호텔까지 가는 승객들을 고가도로 옆에서 강제하차시키거나, 말도 없이 고가도로 옆에서 승객들을 10분 가까이 기다리게 하였다. 이때문에 그냥 고가도로 옆에서 내려서 진시장이나 국제호텔까지 걸어간 승객들도 있었다. 진시장과 국제호텔에서 이 노선을 기다리는 승객들도 BIS 안내기에 표출되는 '''잠시 후 도착'''이라는 문구를 믿고 기다렸다가 낭패를 당한 경우도 상당했다. 이런 행위들이 신문사를 통해 알려지면서, 42번이 범일5동까지 연장된 것이다.[[http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20150708_0013778047&cID=10811&pID=10800|#]] 이때문에 시에서 갑자기 연장하기로 결정했는지 42번의 경우에는 8월 30일을 불과 며칠 앞두고 버스 안에만 공지한채 연장되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기